ハイパフォーマンス エンジンオイル 20W50 S&S S&S(エスアンドエス) 6 3,580 ~ 43,800 商品を選択する 電話注文・お問い合わせ 052-744-1891 電話受付 10:00~19:00年末年始除く 送料:700円~送料・お支払について 合計金額 30,000円以上のお買い物で送料無料 この商品について問い合わせる お問い合わせフォーム LINE からお問い合わせ 商品詳細 適合確認 車体番号からモデル・年式を調べる 注意事項メーカーが公表している適合情報に基づく結果となります。「エンジンガード装着車は除く」「ABS車両に適合」など付随する適合表記をよくご確認ください。適合と判断されているものでも実際には装着できない場合もございます。 年式 - - - 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 ~1985 モデル - - - FLD スイッチバック FLDE デラックス FLFB ファットボーイ FLFBS ファットボーイ114 FLFBSANV ファットボーイ114 アニバーサリー FLH エレクトラグライド リバイバル FLHC ヘリテイジクラシック FLHCS ヘリテイジクラシック114 FLHCSANV ソフテイルクラシック114アニバーサリー FLHFB エレクトラグライド ハイウェイキング FLHR ロードキング FLHR I ロードキング インジェクション FLHRC ロードキング クラシック FLHRC I ロードキング クラシック インジェクション FLHRS ロードキング カスタム FLHRS I ロードキング カスタム インジェクション FLHRSE ロードキング FLHRSE 3 ロードキング FLHRSE 4 ロードキング FLHRSE 5 ロードキング FLHRSE I FLHRSE I 2 FLHRXS ロードキングスペシャル FLHS エレクトラグライドスポーツ FLHT エレクトラグライドスタンダード FLHT I エレクトラグライド インジェクション FLHTC エレクトラグライド クラシック FLHTC I エレクトラグライド クラシック インジェクション FLHTCSE FLHTCSE 2 FLHTCU エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCU I エレクトラグライド ウルトラ クラシック インジェクション FLHTCU S/C エレクトラグライド ウルトラ クラシック サイドカー FLHTCUI S/C エレクトラグライド ウルトラ クラシック インジェクション サイドカー FLHTCUL エレクトラグライド ウルトラ クラシック ロー FLHTCUSE FLHTCUSE 2 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUSE 3 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUSE 4 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUSE 5 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUSE 6 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUSE 7 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUSE 8 エレクトラグライド ウルトラ クラシック FLHTCUTG トライグライドウルトラ FLHTCUTGANV トライグライドウルトラ アニバーサリー FLHTCUTGSE CVO トライグライド FLHTK ウルトラリミテッド FLHTK103 W/SC ウルトラ リミテッド サイドカー FLHTKANV ウルトラリミテッド アニバーサリー FLHTKL ウルトラリミテッド ロー FLHTKSE FLHX ストリートグライド FLHX I ストリートグライド インジェクション FLHXS ストリートグライド スペシャル FLHXSANV ストリートグライドスペシャル アニバーサリー FLHXSE CVOストリートグライド FLHXSE 2 CVOストリートグライド FLHXSE 3 CVOストリートグライド FLHXST ストリートグライドST FLHXXX ストリートグライドトライク FLI ハイドラグライド リバイバル FLRT フリーウィーラー FLS ソフテイル スリム FLSB ソフテイル スポーツグライド FLSL ソフテイル スリム FLSS ソフテイル スリムS FLST ソフテイル スタンダード FLST I ヘリテイジ ソフテイル インジェクション FLSTC ヘリテイジ ソフテイル クラシック FLSTC I ヘリテイジ ソフテイル クラシック インジェクション FLSTF ファットボーイ FLSTF I ファットボーイ FLSTFB ファットボーイ ロー FLSTFBS ファットボーイS FLSTFSE CVO ソフテイル デラックス FLSTFSE 2 CVO ソフテイル デラックス FLSTN ソフテイル デラックス FLSTN I ソフテイル デラックス インジェクション FLSTNSE CVO ソフテイル デラックス FLSTS ヘリテイジ スプリンガー FLSTS I ヘリテイジ スプリンガー インジェクション FLSTSB クロスボーンズ FLSTSC ソフテイル スプリンガー クラシック FLSTSC I ソフテイル スプリンガー クラシック インジェクション FLSTSE FLSTSE 2 FLSTSE 3 FLTC ツアーグライドクラシック FLTCU ツアーグライドウルトラクラシック FLTCU I ツアーグライドウルトラクラシック インジェクション FLTR ロードグライド FLTR I ロードグライド インジェクション FLTRK ロードグライドリミテッド FLTRKSE CVO ロードグライド リミテッド FLTRKSEANV ロードグライドリミテッド アニバーサリー FLTRSE 3 FLTRSE I FLTRSE I 2 FLTRT ロードグライド3 FLTRU ロードグライド ウルトラ FLTRUSE FLTRX ロードグライド FLTRXS ロードグライドスペシャル FLTRXSANV ロードグライドスペシャル アニバーサリー FLTRXSE CVO ロードグライド FLTRXSE 2 FLTRXST ロードグライドST FLTRXSTSE CVO ロードグライドST FXBB ストリートボブ FXBBS ストリートボブ114 FXBR ブレイクアウト FXBRS ブレイクアウト FXCW ロッカー FXCWC ロッカーC FXD スーパーグライド FXD I スーパーグライド インジェクション FXD I 35 スーパーグライド(35周年記念限定モデル) FXDB ストリートボブ FXDB I ストリートボブ インジェクション FXDBC FXDC スーパーグライド カスタム FXDC I スーパーグライド カスタム インジェクション FXDF ファットボブ FXDFSE ファットボブ FXDFSE 2 ファットボブ FXDL ローライダー FXDL I ローライダー インジェクション FXDLS ローライダーS FXDRS FXDR114 FXDS-CONV ダイナスーパーグライドコンバーチブル FXDSE FXDSE 2 FXDWG ワイドグライド FXDWG 2 ワイドグライド FXDWG 3 ワイドグライド FXDWG I ワイドグライド インジェクション FXDX スーパーグライド スポーツ FXDX I スーパーグライド スポーツ インジェクション FXDXT スーパーグライド Tスポーツ FXFB ファットボブ FXFBS ファットボブ114 FXLR ローライダーカスタム FXLR ローライダー FXLRS ローライダーS FXLRST ローライダーST FXR FXR 2 FXR 3 FXR 4 FXRC FXRD FXRS FXRS-CONV ローライダーコンバーチブル FXRS-SP ローライダースポーツエディション FXRST ローライダー エル・ディアブロ FXRT FXS ブラックライン FXSB ブレイクアウト FXSBSE CVO ブレイクアウト FXSE プロストリートブレイクアウト FXST ソフテイルスタンダード FXST I ソフテイル スタンダード インジェクション FXSTB ナイトトレイン FXSTB I ナイトトレイン インジェクション FXSTC ソフテイル カスタム FXSTD ソフテイル デュース FXSTD I ソフテイル デュース インジェクション FXSTDSE FXSTDSE 2 FXSTS ソフテイル スプリンガー FXSTS I ソフテイル スプリンガー インジェクション FXSTSB バットボーイ FXSTSSE FXSTSSE 2 FXSTSSE 3 FXWG ワイドグライド RA1250 パンアメリカ1250 RA1250S パンアメリカ1250スペシャル RH1250S スポーツスターS RH975 ナイトスター RH975S ナイトスター スペシャル VRSCA V-Rod VRSCAW V-Rod VRSCB V-Rod VRSCD ナイトロッド VRSCDX ナイトロッド スペシャル VRSCDX ANN V-Rod 10thアニバーサリーエディション VRSCF V-Rod マッスル VRSCR ストリートロッド VRSCSE VRSCSE 2 VRSCX VRXSE X350 X500 XG 500 ストリート500 XG 750 ストリート750 XG 750A ストリートロッド XL1200C 1200カスタム XL1200CA 1200CAリミテッド XL1200CB 1200CBリミテッド XL1200CX ロードスター XL1200L ロー XL1200N ナイトスター XL1200NS アイアン1200 XL1200R ロードスター XL1200S 1200スポーツ XL1200T スーパーロー1200T XL1200V セブンティーツー XL1200X フォーティーエイト XL1200XS フォーティーエイトスペシャル XL50 XL50 50thアニバーサリーエディション XL883 XL883C XL883L ロー XL883N アイアン883 XL883R XLH1100 XLH1200 XLH883 XLH883D XLH883H ハガー XR1200 XR1200X 旧車 汎用品を含めない クリア を選択してください。適合が一致しない可能性がございます。 02 詳細 品番メーカー品番 発送目安 在庫数 価格 カート 商品を選択する3,580 ~ 43,800 詳細 商品 1本 品番 36010407 153755 発送目安 在庫数 多数 価格 3,580 35 カート カートに入れる お気に入り 詳細 商品 1ケース(12本入り) 品番 36010407-CASE 153755 発送目安 在庫数 1 2 以上は取り寄せ 価格 43,800 438 カート カートに入れる お気に入り 商品情報 適合適合一覧 内容量1quart(946ml) メーカーS&S(エスアンドエス) 備考 ・6ヶ月6000kmを目安に交換してください・エボ、ツインカム、ミルウォーキーエイトに適合・化学合成オイル 商品説明 排気量の大きい空冷エンジンでの過度な熱に対する高い耐性を誇るエンジンオイル。モリブデンの比率を高めることにより熱や摩擦を軽減し、究極の保護性能を発揮します。耐エンジン摩耗性を高めるために純度の高い亜鉛と亜リン酸を一定水準まで使用。ハーレー及びその他API CJ-4/CI-4+/CI-4/CH-4の基準を要求されるモデルの保証条件を満たす品質を誇ります。 関連記事 酷暑真っ只中の今だからこそ使いたいおすすめの化学合成油 オイル交換の様子をご紹介。 初心者向け エンジンオイル講座 この商品のインプレッション 5.0総合評価 6 商品インプレッションを書く 5.0 Rolls-Royce 2022-02-12 2013 FLTRX での購入です。 エンジンの回転数は下から上までまんべんなく回す方なのでエンジンオイルは3000kmを目安に定期的に 交換しておりますのでグレードの高いオイルよりもコストパフォーマンスとメーカーにこだわって 色々と試しておりますが、S&Sは、飴色で粘度もありオイル交換後のフィーリングもとても気に入っ ております。 5.0 カルビ焼肉 2021-08-21 他のユーザーの投稿にもありますが、化学合成オイルの中でもリーズナブルな値段かと。 メーカーもS&S製なので悪いメーカーではないですね。 入れてみた結果、熱に強いということで夏場に恩恵を受けられるということです。 鉱物性オイルから化学合成オイルに移行を考えているのならばこのオイルで良いかと思います。 5.0 サルネコ 2021-08-20 今までは鉱物オイルを使用してましたが、夏の暑い日の油温上昇が気になり化学合成オイルを購入しました。 交換後、エンジンからのノイズが少なくなった感がありオイル交換の効果を実感できました。 まだ走行はしてませんが、良ければ次回からもこのオイルにしたいです。 5.0 BC 2021-04-07 エンジン、ミッション、プライマリーとS&Sのシンセティックを使用してます。価格も中間的な為使いやすいと思い使用してますが、今のところ良さ悪さはわかりません。一応信頼のあるブランドですので暫く使い続けてみようと思ってます。 5.0 freedom 2020-04-26 今までは鉱物油を入れていた友人のバイクと自分のバイクのミッションに!夏場は油温が上がるので化学合成油入れました。フィーリング良いですよ! 5.0 アキラ 2019-11-03 エンジンオイルはずっと化学合成油を使っています。理由は高温に強いからです。私の車種は13年モデル、最後のは純空冷式エンジンなので、渋滞などで結構、エンジン温度が上がります。これまで純正シンスリーでしたがなんせ、お高い(;'∀')ので今回からこれを使ってみました。交換して5か月目です。最近ですが、上り坂の自動車道で大渋滞に引っかかり、ほとんど動かない状況、この季節にもかかわらず、エンジン温度は170℃くらいまで上昇しました。しかし、オーバーヒートの兆候もなく、油圧も安定していて、無事に切り抜けられました。これからも使ってみたいと思ってます。 インプレッションをもっと見る閉じる