ハーレーの3種のオイル交換の様子をご紹介【'02年FLSTF】

今回は「エンジンオイル」・「トランスミッションオイル」・「プライマリーオイル」の3種のオイル交換の流れ様子をご紹介。交換したハーレー車両は2002年式のFLSTF。

ご自分でオイル交換にチャレンジするときにはぜひ参考にしてみてください。

エンジンオイル交換の前は暖気もしくは近所をしばらく走り、オイルを暖めましょう。 そうすることでオイルが柔らかくなり、古いオイルが抜けやすくなります。 作業時にはセンタージャッキなどで車体を垂直にするとオイルがしっかりと抜けます。

ドレンボルトを外してオイルを抜きます。 オイルタンクのキャップを外しておけば、オイルが抜けやすくなります。

同じくドレンボルトを外してオイルを抜きます。 同様に、オイルフィラーキャップを外してオイルを抜けやすくします。ドレンボルトはサスペンションの間にあり、他のモデルに比べると外しにくいですね。

ドレンボルトを外してオイルを抜きます。 プライマリーにはキャップはないので、ダービーカバーを外してオイルを抜けやすくします。

各ドレンボルトの先は磁石になっており、オイル内の鉄粉を吸着します。 今までのオイル交換時に比べ鉄粉の量が多すぎるのであれば、なにか車両にトラブルが起こっているかもしれません。 その場合は早めにショップに相談しましょう。

ドレンボルトを掃除してOリングを交換します。ネジ山には新しいシールテープを巻きます。 Oリングはエンジンオイルの熱などによって変形するので毎回交換してください。

ドレンボルトを取り付けてオイルを入れます。 ドレンボルトの締め過ぎに注意してください。最初にある程度手で締めてから工具を使って少し締めます。 エンジンオイルはサイドスタンドを立てた状態で、フィラーキャップに付いているゲージに従って入れます。 エンジンオイルは基本的にボトルのままでも入れやすいでしょう。

同じくドレンボルトを取り付けてオイルを入れます。 トランスミッションオイルもエンジンオイルと同様、サイドスタンドを立てた状態でフィラーキャップに付いているゲージに従って入れます。 入口が狭いのでフィルファンネルを使用するとスムーズに入れられます。

同じくドレンボルトを取り付けてオイルを入れます。 ドレンボルトはテーパー状のボルトのため、力いっぱい締めるとどこまでもネジが締まり、最後にはネジ穴が破損してしますので注意してください。 プライマリーは車体を水平にしてクラッチ板の下側が浸る程度の量を入れます｡ 純正のフィルファンネルを使用するとこぼれずスムーズに入れられるのでおすすめです｡

以上になります。今回はオイルの交換とその工具に関して紹介させていただきました。

ハーレーによる年式・モデルに違いはあれど、工具さえ揃えてしまえば、セルフメンテナンスの第一歩としてはじめやすい“オイル交換”。いままでショップにお願いしていた方であれば、自分でやった分の浮いた工賃で何か新しいパーツを買う事もできるかもしれませんね。オススメです。