進化を遂げたM-EIGHTエンジンの弱点
M-EIGHTエンジンはツインカムから飛躍的に進化しました。大きなパワーを生み出す能力があり、そのパフォーマンスを生かすカスタムパーツも豊富にあります。しかし、そんな進化を遂げたM-EIGHTエンジンにも弱点はあります。
純正タペットガイドの耐久性
そのひとつが純正のタペットガイドです。純正のタペットガイドはプラスチック製で、パフォーマンスを上げるためのカスタムを施したエンジンで高負荷がかかると耐え切れず、ガイドの形状が崩れ始めるとタペットがねじれるようになり破損しやすくなります。
S&S開発のタペットカフ
Vツインの魔術師と呼ばれるS&Sサイクルは、この問題に気づきタペットガイドの不具合を解決するシンプルなパーツを生み出しました。そのタペットカフスは一見何の変哲もないパーツに見えますが、ビッグパワーを誇るM-EIGHTエンジンにとってはとても重要で大きな意味を持ちます。 ビレットアルミニウムにハードアルマイト加工を施したS&S製タペットカフは、純正品よりもはるかに頑丈な構造となっています。
小さくても大きな役割を担います
純正のタペットガイドかS&S製タペットカフへの交換はノーマルマシンにとっては必要なアップグレードではないかもしれませんが、カム、タペット、プッシュロッドをアップグレードする際には必ず必要になります。
カムやタペット、プッシュロッドを交換するついでに交換する場合はボルトを1本外すだけで出来ますが、タペットガイドだけを交換しようとするとそこに到達するまでにプッシュロッドの取り外し、ロッカーカバーを開ける必要があり結構な手間がかかります。
ノーマルエンジンのままでも交換する価値の高いパーツですがロッカーカバーを開けるのがちょっと・・・という方には合わせてQUICKEE プッシュロッド カバーキットに交換するとロッカーカバーを開ける手間がなくなり作業も比較的簡単にできます。
S&Sサイクルはこのタペットカフがどれほど大きな違いをもたらすかを知っているので自社製品のプッシュロッドとカムのキットの多くにタペットカフを同梱しています。
もちろん、タペットカフだけをアップグレードしたい場合や別メーカーのパフォーマンスパーツを使用する時のためにタペットカフだけの商品もあります。
今回ご紹介のアイテムはこちら
●S＆S(エスアンドエス)M-EIGHT用 タペットカフ
●QUICKEE プッシュロッド カバーキット