クラブスタイルのお勧めパーツ

定番になりつつあるクラブスタイル

今や定番になりつつあるクラブスタイルをここまで世間に浸透させたのはやはりなんといってもアメリカのドラマ「サンズ・オブ・アナーキー」に登場したスタイリッシュにカスタムされたハーレーのおかげでしょう。
昨年日本でやっとDVDがリリースされたので気になる方はレンタルしてみてください。

クラブスタイルのベースとなるモデルはダイナ・FXRモデルが主流でフリスコスタイルの特徴でもある長いライザーとクォーターサイズのフェアリングが特徴です。

また、クラブスタイルでは走りを重視している点も特徴の一つでサスペンションなどの足回りの強化を中心にカスタムされています。
本国アメリカではカスタムスタイルや扱いやすさからウイリーなどエクストリームな乗り方が流行しています。

クラブスタイルの肝であるクォーターサイズのフェアリング

クラブスタイルの一番の特徴であり愛車の顔でもあるフェアリング。スタイルを決める上でとても重要なパーツです。
純正から社外まで幅広くいろいろなデザインのものがリリースされているので妥協せずに自分好みのフェアリングを選びましょう。

デタッチャブル・クォーターフェアリングキット　プライム
スマートでレーシーなフォルムのクォーターサイズ・フェアリング。デタッチャブルシステムによりスピーディに着脱が可能。

デタッチャブル・クォーターフェアリングキット　ビビッドブラック
スマートでレーシーなフォルムのクォーターサイズ・フェアリング。デタッチャブルシステムによりスピーディに着脱が可能。

DIRECT ボルトオン フェアリング
グロスブラックの塗装が施されているものと、塗装がされていない状態の物、2種類をご選択できます。

ガントレット フェアリング
スポーティーでスマートなフォルムのクォーターサイズのフェアリングです。デタッチャブルシステムにより装着後は工具無しに簡単に着脱が可能となります。

Tスポーツフェアリングカウル
スポーティーでスマートなフォルムのクォーターサイズのフェアリングです。デタッチャブルシステムにより装着後は工具無しに簡単に着脱が可能となります。

ハイポジションのハンドル

フリスコスタイルの特徴である10インチオーバーのライザーを組み合わせたスタイルは意外と乗りやすく見た目もGOOD！
乗っている姿もカッコ良く注目の的です。フェアリングを好まない方はこれだけでも十分目立ちます。

MURDOCK ライザー
キャストスチールのワンピーストップクランプ。溶接痕をあえて残す形でガレージチョップ然とした武骨なイメージに仕上がっています。

ファット Tバー
ハンドルを1-1/4インチと太くすることにより、重量感のあるカスタムを提供、また配線をハンドル内に通す配線穴が設けられていますので、同時にクリーンルックを演出します。

2in1スタイルのスタイリッシュなマフラー

数あるマフラーの中でも本国アメリカで共通しているスタイルが2in1タイプで、中でも特に好んで装着されているのがサンダーヘッダーマフラーです。
走りを重視したクラブスタイルにはドラッグレースなどで培われたサンダーヘッダーマフラーが人気なのも頷けます。

サンダーヘッダー ダイナモデル用※取り扱い終了
低回転域でのトルクを犠牲にすることなく、排気効率を追求し、ハーレーの持つポテンシャルを引き出すことが可能。

スタイルを決める上で重要なシート

スタイリングで重要なシートは一般的にガンファイターシートと呼ばれるシートが主流です。
スポーティーな外観がフェアリングやハイポジションのハンドルととても良く似合い、腰をしっかりとホールドする形は快適なライディングを提供してくれます。

DAYTONA SPORT
ハイバックシートで確かなホールド感、ロープロファイルスタイルでスポーティーなスタイリングです。

BOSS 2-UP シート
3ステッチが模るダイヤモンドの形状はどこかクラシカルでありながら現代のバイクにもフィットする秀逸なデザインです。

快適な走りを追及するためのサスペンション

ローダウンよりも乗り心地を重視したサスペンションを選ぶのが主流です。
見た目も然ることながら性能や乗り心地を重視するのはクラブスタイルの元であるフリスコスタイルが走りを追及してきたカスタムだからこそです。

オーリンズ サスペンション S36PR1C1LB
伸び側・圧側減衰力調整、車高調整、さらにビルトイン式のスプリングプリロードアジャスターを装備したフルアジャスタブルモデル。

WORKS PERFORMANCE STREET TRACKER サスペンション※取り扱い終了
アメリカ屈指のサスペンションメーカー。長年にわたるレース活動において蓄積されたデータはストリートに生かされています。