VANCE＆HINES ストレートショット スリップオンマフラー
商品詳細
適合確認
注意事項
メーカーが公表している適合情報に基づく結果となります。
「エンジンガード装着車は除く」「ABS車両に適合」など付随する適合表記をよくご確認ください。
適合と判断されているものでも実際には装着できない場合もございます。
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09
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商品を選択する72,120
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- 適合
- 2007～17年FXST、FLST、FXCW、FXSBモデルに適合（但しFXSTD、FLSTF、FLSTN、FLSTSBは除く ※FLSTNSEには適合）
- 商品
- PCX搭載 ※1
- 品番
- 18011518 16331
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- 価格
- ー
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-
販売終了
- 詳細
-
- 適合
- 2007～17年FXST、FLST、FXCW、FXSBモデルに適合（但しFXSTD、FLSTF、FLSTN、FLSTSBは除く ※FLSTNSEには適合）
- 品番
- 18010258 16831
- 発送目安
- 在庫数
- 0 購入できません
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- ー
- カート
-
販売終了
- 詳細
-
- 適合
- 2007～17年FLSTN、FLS、FLSTSBに適合（但しFLSTNSEは除く）
- 商品
- PCX搭載 ※1
- 品番
- 18011517 16333
- 発送目安
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- ー
- カート
-
販売終了
- 詳細
-
- 適合
- 1995～17年ダイナモデルに適合 （但しFXDF、FLD、FXDLS、2010年以降FXDWG、2015～16年FXDLは除く）
- 商品
- PCX搭載 ※1
- 品番
- 18011519 16323
- 発送目安
- 在庫数
- 0 購入できません
- 価格
- ー
- カート
-
販売終了
商品情報
- カラー
- クロームメッキ
- 素材
- スチール
- セット内容
- ・本体(2本)、ハードウェア
・日本語取扱説明書付き - メーカー
- VANCE＆HINES(バンスアンドハインズ)
備考
・2017年以降の車両はガスケットが外れない場合がありますので、その際は65900017エキゾースト・インターコネクト・ガスケットを合わせて購入して下さい。
※ PCXの搭載について
・2022年8月から米国49州が準拠する連邦排出ガス規制に対応する為、従来の同社製マフラーにはPCX（パワーチャンバーエキゾースト）と名付けられたハイフロー触媒カートリッジが搭載されることになりました。
・これによりミッドレンジでのトルクが改善され、レスポンスの高い加速を実現します。
・触媒カートリッジの効果により、今までの同社のマフラーに消音バッフルを装着した時よりノイズが抑えられます。
・PCX搭載のマフラーには、いままでの消音バッフルは取り付けできません。またPCXの触媒カートリッジは、バッフルと一体となっており取り外しができません。
商品説明
数あるマフラーメーカーでも常にトップシェアをキープし続ける、アメリカを代表するブランドバンス＆ハインズ。
ストリートからレースシーンまで幅広く活躍しており、クオリティーの高さは定評があります。スリップオンなので、取り付けが簡単です。
Ｑ&Ａ
- VANCE＆HINES ストレートショット スリップオン2004年以降スポーツスターモデルに適合との事ですが、消音バッフルなどは付属ですか？他に取り付けに必要な物はありますか？
- 標準装備で組みこまれているバッフルはございますが、音量を下げるための消音バッフルは別売品になります。
取り付け車両がスポーツスターであればインターコネクトガスケット(65927-00)必要数2を別途ご用意ください。 - 09年式インジェクションの883Lを所有しており、バンス＆ハインズのストレートショットスリップオンの取り付けを考えておりますが、燃調やコンピューターの書き換えは必要でしょうか？
また、それらを怠った場合、どのような不具合が発生しますか？
バッフルの取り付けである程度は防げますか？ - 調整を行わなかった場合、アフターファイヤーが起こったり、加速時にトルクの落ち込み、夏場のオーバーヒートが考えられます。
燃料調整を行ったほうが良いのは明らかですが、何も変更せずにそのままマフラーだけ交換されて走行されているお客様も多くいらっしゃいます。
エンジンが壊れることはございませんので、燃料調整をするかしないかの判断は個人が気になるか気にならないかの判断になるとは思います。
バッフルを排気抵抗の大きいものQuietバッフルＶ21869など変更すればそれらの症状は緩和されますが、バッフルを交換するのであれば、まずは燃料調整を行うことをお勧めします。
O2 インライン エンリッチメントデバイスであれば簡単に調整が可能ですのでご検討下さい。 - バンス＆ハインズのストレートショットを購入しました。弾ける様なサウンドで音は気に入っているのですが音が大き過ぎです。バッフルがマフラー内部の側面に沿うように入っているだけで音量を下げれないでしょうか？QuietバッフルV21869を付けると音はかなり小さくなりますか？
- 標準装備のバッフルに比べれば、排気抵抗が多く、グラスウールも巻かれておりますので音量は下がります。
音量を測定しておりませんので、何デシベル抑えられるかは分かりませんが、感覚的には2～3割ぐらい音量を抑えられていると思います。
-
5.0 ヒサモー 2023-06-19
2004年XL883 製品のクオリティーが高く満足 取り付けもスムーズ 音は迫力満点でハーレーらしさを満喫しています 歯切れのよい重厚な音 同じく2004年のワイドグライドにも装着しています 車検時にはノーマルに戻す必要があります
-
5.0 OG3 2017-02-04
ハーレーの純正振動(鼓動)が戻ってきた。
アウターのヒートガードは夏場に本領発揮します。
火傷しない程度の温度にしかならなそうです。 -
5.0 しょうまなと 2016-08-20
いい音します。もう少し音を落としたいのでバッフルをいれました。
それでも良い音のままです。
純正とは違い、ハーレーに乗っていると感じさせてくれます。 -
4.0 まーぶる 2013-09-07
XL1200Lにノーマルからの交換です。
作業は一時間位で終わりドキドキしながら、いざ始動！
かなり大きな音にびっくりでした。
慣れるまで暫く掛かりそうですがハーレーらしい音になり気に入ってます。 -
2.0 アメリカン 2012-06-16
インジェクション・燃調なしで交換しました。自動チョーク時爆音！
あわててエンジンを切りバッフルを入れました。それでも500m位音が聞こえます。
★★★の音量が理想だった（スクリーミンイーグルより高音）ので、デイトナの50φにバッフル部に内径20φのワッシャーをTIG溶接・ウール3層巻きで完璧！
評価が★★★★★に なりました。 -
4.0 zrx 2012-06-02
ローライダーに取り付けました。想像通りの歯切れの良い大き目の音です。
加速時は特に活発で気に入っております。取り付けも簡単で30分程で完了しました。 -
5.0 ピコ 2012-05-24
機械音痴の自分でも意外と簡単に取り付け出来ました、肝心の音ですが、重低音が腹に響く感じで気にいってます。
思ってたよりかなり音量がデカいです。燃料調節は必ずやらないと走りに影響ありです。 -
5.0 affinity 2011-10-03
純正からの交換です。音量は大きめですがけっしてうるさくなく、ハーレーらしい音だと思います。
バンス＆ハインズのロゴもかっこいいです。
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