LEGENDのツーリングスペックスプリングレートが優れたライドクオリティとパフォーマンスを生み出す高品質コイルサスペンションで伸び側の減衰調整が6段階できるアジャスタブルモデル。
これによりライダーの体重やライディングスタイルにあわせて最適なリバウンド性能を発揮します。
体重の軽いライダーから重いライダーまでライドパフォーマンスを微調整でき、アグレッシブな走りからカジュアルな走りまで乗り手の要求に応えてくれます。
REVOのコイルは高いライドクオリティ、コントロール、底着き防止を提供してくれます。
REVOの長く伸びたコイルレンジが全体のショック長を伸ばす必要もなく、ライディングにおける広いスイートスポットを有しています。
REVO独自のスプリングレートがプリロードをソフトにし、車高を下げ、スムースな走りを維持することを可能にします。
ライダーの体重や積荷により変化してもプリロードの調整は最小に留めてくれます。
調整はすべて手で行うことが可能で、工具が必要ございません。

こちらはFXR対応モデルのナチュラルカラーで、バネレートは通常のSTANDARD、サス長が13インチ、14インチの2サイズございます。

4.0 Zakisan 2024-10-15

製品のストロークや減衰力はとてもよいです。
しかし、付けてみて気付いたのですが、
•ノーマルよりスプリングの直径が大きいのでベルトガードを外す必要がある
•FXRの通常のリヤサス取付位置に、付属の指定のカラーを装着して取付けても、後ろから見てリヤサスが若干、逆ハの字になってしまう。
　※ そもそもFXR用としてメーカーがしっかりと設計しているか疑問符が残る。

以上のことから、性能が十分発揮できるようにハーレーカスタムショップにワンオフのカラーなどを製作してもらった取付けなおすかどうか検討もありかと思います。
※カスタムショップも上記意見
しかし、今のままでもノーマルより遥かに素晴らしいリヤサスであるのは体感できています。

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