KERKER スリップオンマフラー ツーリングモデル用
商品詳細
適合確認
注意事項
メーカーが公表している適合情報に基づく結果となります。
「エンジンガード装着車は除く」「ABS車両に適合」など付随する適合表記をよくご確認ください。
適合と判断されているものでも実際には装着できない場合もございます。
年式
モデル
クリア
を選択してください。適合が一致しない可能性がございます。
商品情報
- カラー
- クロームメッキ
- 素材
- スチール
- セット内容
- 本体(2本)、ハードウェア、当社オリジナル日本語取扱説明書付き
- メーカー
- KERKER(カーカー)
備考
・エンドキャップは付属していませんので別途ご購入下さい。
・音量レベル（5段階中）：★★★☆☆
星の数は当HPに掲載している商品内での比較であり、独自の判断によるものです。
・2021年以降の車両はガスケットが外れない場合がありますので、その際はエキゾースト・インターコネクト・ガスケットを合わせて購入して下さい。
商品説明
アメリカ製パフォーマンスエキゾーストメーカーKERKER。
これぞ「ハーレーサウンド」と思わせる、重低音！ハーレーツーリングモデルにスリップオンで簡単に装着可能で、サウンドカスタムとしては定番のアイテムです。
ハーレーのみならず、国産スーパーバイクにも高い装着率を誇り、あらゆるジャンルのバイクに好評。
マフラー本体と15種類のエンドキャップから選択ください。
エンドキャップは取り外し可能ですので、気分に合わせて取り替えられます。
Ｑ&Ａ
- 先日送って頂きましたH-Dツーリングモデル用KERKERマフラー及びエンドキャップ(ビレットスタイル)を装着する際、マフラー側のネジ山がずれていてビスが完全にねじ込めない状況の箇所が2カ所ありました。また、エンド部でサイレンサ？固定溶接している向きも違いました。
- エンドキャップとの穴がズレていて合わない事は少なからずございます。これはメーカー組み込み時に起きてしまう誤差で、簡単に対応できます。
バッフル部分は、ネジを外していただければ着脱(回転)ができます。3つの穴が綺麗に通るポジションが必ずございますので数ミリ、バッフル部分を動かしていただければ対応できます。
溶接部分もバッフルを回転していただければ同じ向きで付けることが可能です。 - KERKERは2種類あると思うのですが、貴店の商品は、下記のどちらになるのでしょうか？
1、INCLUDING FUEL-INJECTED
2、MIKUNI P.A.T CORE - INCLUDING FUEL-INJECTEDになります。一般的に出回っているタイプになりキャブレター車、インジェクション車に対応したタイプになります。
- KERKERスリップオンマフラー ツーリングモデルの音量を大きくしたいのですが、調整法を教えて下さい。
- KERKERマフラーには調整する機能は付いておりません。
調整機能を有してはいませんが、レース仕様のMikuni P.T.Aパーフォーマンスバッフルがオプションでリリースされておりますので、インナーバッフルを交換することで音量は大きくなります。
Mikuni P.T.Aパーフォーマンスバッフルご注文の場合はこちらよりお願い致します。 - KERKERのツーリングマフラーで2009年までと2010年以降とありますが違いはなんでしょうか？
- 取りつけ位置、取り付け方法はまったく同じですが、バッフルの形状が異なっております。2010年以降のモデルはマフラーの中を覗き込むと、向こう側が見えています。
メーカーがエンジンの特性に合わせてバッフルを変えていると思われます。 - KERKERマフラーのエンドキャップの取り付けボルトが3つ必要なのですがボルトパーツインフォメーションにサイズがありません。
- 1/4”-20x1/2” ボタンヘッドになります。
同じサイズではご用意できませんが1/4”-20x5/8”汎用品のボルトで代用ができます。 - KERKER スリップオンマフラー ツーリングモデルは94年FLHR装着できませんか
- 1994年モデルは対応年式外ですので取り付け不可となりますが、1985～94年対応の物がメーカーリリースございますので取り寄せでの販売となります。
取り寄せご注文の場合はこちらよりご連絡をお願い致します。
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5.0 linuxhakker 2017-03-25
商品が届いた直ぐノーマルマフラーと交換しました。
音量は想像通りで重低音のハーレーらしい音ですね。
車両は16年式FLHTKLです。
装着までに要した時間は20分程度で楽々でした。
エンドキャップはテーパーリボルバーです。
自分なりにオシャレと思います。 -
5.0 たかぷー 2016-08-24
低音で響きがあっていい感じです。
加速音は少し軽めな気がします。 -
5.0 AKR3 2014-08-15
装着約3か月後のインプレです。抜けの良いマフラーです。画像のようにまさに筒抜け!(^^)!排気風圧がすごい！！
交換、装着は簡単でした。取り付け用ボルト類もすべて付属されております。
ノーマルと比較すると一回りスリムで、重量も軽いです。（重さは計測していませんが）
エンドキャップはテーパードにしました。シンプルな形でなかなか良いです。
2本のうち1本でエンドキャップの取り付けネジ（３本のうち２本）が締め辛かったですが、何とか傾かずに締められました。ただ締めすぎたのか、マフラー本体を後ろからみると微妙に三角形のおむすび型になってしまった。排気音はドコドコ感が出ていい感じです。もっと重低音がでると思っていたのでちょっと残念ですがハーレーらしい？音に大満足です。
音量は大きすぎず住宅街で使えるレベルでありがたいです。
燃調パーツと同時装着ですので、どちらでパワーアップしたのか解りませんが低速トルクの向上は素晴らしいですね。 -
5.0 しげちゃん 2014-05-05
商品の形状等は大満足しています。早速取り付けしました。
音量はノーマルに比べハレーらしい音で満足していますが製品紹介ビデオの音量と実物とはちょっと違いを感じました。
また、他の人のインプレッションにもあったようにエンドキャップの三本のボルトのずれを感じました。（片側のみ）ちょっと二本斜めにういてしまっていますが。そのまま、締めてがまんします。他は満足していますので、おまけで星五つ。 -
5.0 noripi 2013-09-23
FLHTC103に取りつけました
以前はRinehartRacing4インチを付けていましたが高速走行の音量はかなり大きく音楽が聴きずらく悩んでいました。
KERKERを取りつけたインプレッションを読んで決めました。
取り付けすぐに高速走行してきました音楽が普通に聴けたので購入して正解でした。 -
4.0 けん坊 2013-07-10
2013年FLTRXSE2に装着しました。音ですが少し静かかなぁ？と言う感想です。
コンピューターはノーマル、エキパイノーマルですが燃料を濃くするO2インラインエンリッチメントデバイスも一緒に購入し装着しています。
濃くすると音の出方も変わります。（75％）燃費は落ちますが(^_^;)エンジン冷やすのと音が図太くなるのでしかたありませんかね♪
サイレンサー内のグラスウールを全部とったらなかなか満足する音になりましたよ。
アイドリングは低音でド・ド・ドド！って感じで高速で100キロくらいだとノーマル？ってほど静かでオーディオの音の邪魔になりません。
さすが本場アメリカ産、長距離移動時には音で疲れるって事はありませんよ。
つねに爆音が好きな人はちょっと物足りないかも・・・エキパイ交換しようと（バンス独立）思いますのでまたインプレッションしますねー -
5.0 しゅん 2013-02-05
2009FLHTCに取り付け。ネット検索で音を聞き、人気Nｏ1だったので間違いないかと思い購入。
到着してすぐ取り付け、エンジンかけて大満足！！スローではそれ程うるさくないのに、走りだす時の太いドコドコ音はたまりません。
住宅街で早朝出勤ですので爆音はNG！
欲しかったマフラーにぴったりです。スラッシュカットのエンドキャップも気に入ってます。 -
5.0 ゴリ仙人 2012-07-04
愛鉄馬の本当の音を求めて約半年！ついに見つけました。
魂に響く重低音。パワー、トルクのダウンは見られず快適です。
マフラー単体だけの取り付けですが、アフターも殆ど気にならなくてお勧めです。 -
5.0 アルちゅ 2012-05-06
太く低い音でカッコイイですが、ノーマルの状態だといまひとつ迫力に欠けるかな､でもカッコヨイです
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4.0 popo88 2011-11-09
1997キャブ仕様のウルトラに付けています。音は、アイドリングにはそれほどうるさくなく（ノーマルよりは大きいが住宅街でも何とか暖気できる程度）、発進時からスピードに乗るまではそれなりの音になり、深夜早朝の住宅街では気が引けます。
それでも街中では、より迫力のある音がするマフラーを見る（聞く）といいなぁと思いますが、これ以上大きな音だと住宅街では使えなくなりそうなので我慢しています。
総合的には満足ですが、高速でよく使う3000-4000回転ではなぜかノーマルマフラーの方が気持ち良いドコドコ感です。キャブセッティングはいじっていないので、気持ち良い回転域が変わったのかな。
音は自分が乗っている時に聞く音より、降りて後ろで聞く音の方がいいです。
またエンドキャップは最初ターンダウンを使っていましたが、トンネルや壁のある高速では地面や壁の反射であまりにペタペタ音が強いのでいやになり、フィッシュテールに変えました。 -
5.0 コージー 2011-05-16
スクリーミンイーグルを約1年ほど付けていましたが、音に慣れてきてしまったのか、周りのハーレーの音が大きすぎるのか次第に物足りないサウンドになってしまいました。
爆音過ぎるのはNGですが、スクリーミンよりもすこし大きいぐらいの音量が希望でしたので、KERKERマフラーを選択しました。
仲間が付けていたので、自分の理想のサウンドに近いのは分かっていたので安心して購入することが出来ました。
スクリーミンのときはフィッシュテールを装着していましたが、サドルケースよりかなり後ろに出てしまっていたので、今回は収まりのいいテーパードのエンドキャップをチョイスしました。一見ノーマルに近いスタイルですがスタイリッシュでかっこいいです。 -
5.0 小林 2011-01-27
ツーリング仲間が車両に付けており、その音に惹かれて同じものを買いました。
他のマフラーと違いエンドキャップを取り換えられるのも良いところです。
しかもキャップのバリエーションも豊富で、目移りしてしまいました。スリップオンマフラーなので簡単に取り付けられるのも良いです評価は文句なしの★5つです。
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