S&S superE キャブレター キット

S&S(エスアンドエス)

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138,225 ~ 155,491

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商品詳細

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011

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パン、ナックルに適合
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DS0401 11-0401
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138,225 1,382
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1966~78年ショベル O-RINGタイプに適合
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DS0402 11-0402
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138,225 1,382
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1978~84年ショベル ラバータイプに適合
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DS0411 11-0411
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138,225 1,382
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1984~92年ビッグツインモデルに適合
品番
DS0407 11-0407
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155,491 1,554
カート
詳細
適合
1993~99年ビッグツインモデルに適合
品番
DS0419 11-0419
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価格
138,225 1,382
カート
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適合
ツインカムモデルに適合
品番
DS0452 11-0450
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価格
138,225 1,382
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1957~78年スポーツスターモデルに適合
品番
DS0404 110404
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価格
144,230 1,442
カート
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適合
1978~85年スポーツスターモデルに適合
品番
DS0406 11-0406
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在庫数
0 取り寄せ
価格
138,225 1,382
カート
詳細
適合
1986~90年スポーツスターモデルに適合
品番
DS0408 11-0408
発送目安
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0 取り寄せ
価格
138,225 1,382
カート
詳細
適合
1991~03年スポーツスターモデルに適合
品番
DS0409 11-0409
発送目安
在庫数
0 取り寄せ
価格
138,225 1,382
カート
詳細
適合
2004~06年スポーツスターモデルに適合
品番
10010018 11-0470
発送目安
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価格
155,491 1,554
カート

商品情報

メーカー
S&S(エスアンドエス)

備考

・格年式あり
・スポーツスター91~03年には「S&SケーブルガイドCVキャブレター用」が必要
・インジェクションシステムには適合しません

商品説明

ハイパフォーマンスキャブレターキット。
高速域でのパワーバンドは強烈、レース用キャブを実感できるでしょう。
ハーレー社外キャブレター装着率NO.1。
ティアドロップのエアクリーナーも定番のパーツです。
ノーマルのハーレーに飽きてしまった人、強烈なパワーを体験してください。

この商品のインプレッション

5.0総合評価 2

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  • 5.0 2018-05-18

    2018-05-18 2000FLSTCのCV純正キャブ&純正エアクリから交換しました。
    自分で交換しましたがだいたい4~5時間くらいで作業は完了でした。
    キャブのマニホールドを固定しているボルトを外すのが大変…と聞きますが
    特に専用工具も使わずに(そのためだけに購入したくなかった…)インマニの脱着が出来ました。
    キャブ自体のセッティングは英語の取説に書いてあるので読んで、なんとなく…で完了。
    キジマ?だったかな?アイドルアジャストスクリュも別途購入し付けました。
    純正キャブと比べると若干燃費が悪いです。(10~15%DOWN程度)
    でもパンチ力は比較にならないほどです。
    加速ポンプの量によりますが…
    また、アイドリング時もショベルやEVOの三拍子が出るくらいまで回転数を下げてもストールしません。(三拍子っぽい音も出ます)
    ただ、油圧が下がりすぎるので普段は少しだけ高めのアイドリングにしていますが純正キャブのアイドリングよりは低くしてます。
    加速ポンプの量で燃費は大きく変わると思いますが走りを楽しみたいのでそれなりにしています。
    見た目ではやはりティアドロップ型エアクリが気に入っています。
    キャブは見えないので…

  • 5.0 2011-11-04

    S&Sの怒涛の加速。病み付きです。FCRやHSRもあるけど、単純構造のバタフライキャブから繰り出されるパワーとトルクはホントに味わい深い。高速、高回転向けなんて評されますが、実際、低回転も問題無く、1500rpmからでもあずりながら加速します。
    鼓動感もシッカリ。ただ極低回転は苦手だから、3拍子狙いだけならオススメしない。というより勿体無い。
    色んなシーンで、ハーレーのパワーとトルクを感じながら気持ち良く走りたい人にオススメ。
    単純構造だからセッティングも楽でメンテナンスも簡単。
    燃費は市街地15km/l、ハイウェイ17km/l程度。あとYOSTのパワーチューブと併用すれば、効率もアップ。アイドルアジャストスクリューも必需品。

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